Au cours du mandat du prochain conseiller général, le développement du port de Granville devrait être engagé.

Granville : un canton qui a tant d'atouts à saisir

Carnet de campagne. Le canton de Granville est porté par la manne touristique mais il ne doit pas délaisser d'autres pans de l'économie.

Le cadre. Le canton de Granville rassemble sept communes : Granville, Saint-Pair-sur-Mer, Donville-les-Bains, Jullouville, Saint-Planchers, Yquelon et Saint-Aubin-des-Préaux. La population s'élève à près de 25 000 habitants. A peu de chose près, le périmètre du canton correspondant parfaitement à celui de la communauté de communes du pays granvillais (à l'exception d'Anctoville-sur-Boscq, commune rattachée au canton de Bréhal). Avec près de 13 000 habitants, le chef-lieu du canton est loin devant ses voisins de Saint-Pair (3700) ou Donville (3400). Situé à une vingtaine de minutes (dans le meilleur des cas) de l'autoroute A 84, le canton est à égale distance des deux grandes capitales régionales : il faut 1 h 15 pour rallier le centre de Caen et de Rennes, un peu plus de trois quarts d'heure pour la préfecture de Saint-Lô et toujours 1 h 30 pour rejoindre Cherbourg...

Les forces. Grâce à son cadre naturel exceptionnel, notamment une façade maritime qui baigne les quatre plus grosses communes, le canton est très attractif. Granville reste une locomotive touristique et n'est pas seulement tributaire de sa proximité avec le Mont-Saint-Michel. Le port de plaisance, les liaisons maritimes vers l'archipel Chausey et les îles anglo-normandes, le centre régional de nautisme, le centre de thalassothérapie, les casinos de Granville et Saint-Pair, la haute-ville historique de Granville ou encore les plages sont autant d'atouts. Chaque année, le carnaval et le festival des Sorties de bain attirent des dizaines de milliers de visiteurs. D'autres événements se greffent petit à petit (exemple : le festival Toute la mer sur un plateau). Sur le plan économique, des zones d'activités se sont développées : le Prétôt à Granville (bientôt complète), le Croissant à Saint-Pair, La Lande et le Taillais (à réaliser) à Yquelon. Saint-Pair accueille aussi une pépinière d'entreprises, un atelier relais.

Les faiblesses. Pas facile de s'installer à Granville, Saint-Pair, Donville ou même Jullouville. Le prix de l'immobilier est très élevé. Même à Saint-Planchers, commune rurale, les prix ont grimpé. Alors les jeunes ménages et les familles n'hésitent pas à franchir les frontières cantonales en lorgnant vers Sartilly, La Haye-Pesnel ou Cérences. Comment faire pour les retenir ? En terme d'infrastructures, et malgré sa taille, Granville et son canton ne sont pas encore connectés à une voie rapide. Pour rejoindre l'autoroute, il faut rouler au minimum pendant 20 minutes sur une route départementale... s'il n'y a pas de tracteurs. Si Granville a la chance d'avoir une gare SNCF et une voie ferrée qui la relie directement à la capitale, les nombreux retards ou pannes régulièrement relevés font désordre. De nouvelles automotrices et l'électrification de la voie sont attendues. Sur le plan économique, le canton et ses voisins, membres du pays de la baie du Mont Saint-Michel, n'ont pas encore réussi à s'entendre pour créer un syndicat mixte à vocation économique qui permettrait de créer des zones d'activités supra-communautaires. Objectif ; attirer des entreprises ayant besoin de grandes superficies d'implantation. Enfin, le canton n'offre pas encore la capacité d'accueil suffisante (notamment au niveau hôtelier) pour répondre aux attentes des touristes mais aussi des entreprises attirées par le cadre naturel du pays granvillais : aucun séminaire d'envergure ne peut y être accueilli.

Les perspectives. Le projet de développement portuaire (114 millions d'euros) est le plus gros dossier du prochain élu. Un dossier porté par le conseil général de la Manche, soutenu par la mairie de Granville, la chambre de commerce et les utilisateurs des ports de Granville (commerce, pêche, plaisance, trafic passager). Présenté à la population granvillais à l'occasion des huit réunions de débat public entre septembre et novembre 2006, adopté en session plénière du conseil général, le projet est maintenant entre les mains de cabinets de cabinets d'études pluridisciplinaires (architectes, urbanistes, paysagistes, etc...). Le dossier retenu doit être désigné dans les prochains mois. Le calendrier prévisionnel donne le début des travaux en 2010-2011 (s'il n'y a aucun recours) pour une durée de deux à trois ans. Autre gros projet qui sortira de terre d'ici la fin du mandat du prochain conseiller général : celui de la voie express entre Granville et Avranches, pour « brancher » le canton à l'autoroute A 84. Le tracé est arrêté depuis trois ans. Les travaux doivent débuter en 2010 pour trois années de chantier.

Résultats des élections de 2001. Daniel Caruhel, sous l'étiquette du Parti socialiste, remporte l'élection avec 62, 26 % des voix face à Jean-Claude Lécossais (RPR), battu sèchement avec 37, 74 % des voix. Jean-Claude Lécossais siégeait au conseil général de la Manche depuis 1982.

Candidats en lice. Yann Alary, 46 ans, cheminot, membre du Parti communiste ; Anne-Marie Berlemont, 55 ans, avocate, membre de l'UMP, conseillère municipale à Granville ; Denis Féret, 46 ans, traiteur, sans étiquette politique ; François Heurguier, 51 ans, cadre à la Caisse d'allocation familiale de la Manche, secrétaire du parti socialiste granvillais, conseiller municipal à Saint-Pair-sur-Mer ; Jean-Marc Julienne, 46 ans, quincaillier, apparenté centriste, maire adjoint à Granville ; Roger Nicault, 66 ans, maire adjoint à Granville.

site Ouest-France